Tego dnia w historii: Miasto Gdynia obchodzi 100-lecie
Aktualność
10 DE FEBRERO
Gdynia, junto con sus puertos —comercial, pesquero y militar—, nació en la década de 1920 como una respuesta estratégica de la Segunda República de Polonia a la necesidad imperiosa de contar con un acceso soberano al mar. Las serias dificultades que enfrentaba el comercio polaco en la Ciudad Libre de Danzig, inmersa en una compleja y frágil situación política, llevaron al Estado polaco a emprender uno de los proyectos más ambiciosos de su historia contemporánea: la construcción de un puerto propio y de una ciudad portuaria desde sus cimientos.
Las decisiones se adoptaron de manera progresiva. En 1920 se resolvió la construcción de un puerto militar y de una gran dársena pesquera, y en 1922 se avanzó con el puerto comercial. Los principales artífices de la idea de crear una verdadera “ventana polaca al mundo” fueron el ingeniero Tadeusz Wenda, responsable del diseño técnico del emprendimiento, y Eugeniusz Kwiatkowski, entonces vicepresidente del Consejo de Ministros y figura central de la política económica polaca. El vertiginoso desarrollo del asentamiento condujo a que Gdynia obtuviera los derechos municipales el 10 de febrero de 1926, convirtiéndose rápidamente en uno de los símbolos más elocuentes de la reconstrucción y expansión del Estado polaco tras la recuperación de la independencia.
LOS ORÍGENES DE UNA CIUDAD PORTUARIA
La razón fundamental del surgimiento de Gdynia fue la necesidad de asegurar un puerto comercial propio y una base para la marina de guerra frente a la incierta situación política de la Ciudad Libre de Danzig. En 1920, el ingeniero Wenda identificó a la pequeña aldea pesquera de Gdynia como el sitio ideal para ese propósito, gracias a sus condiciones naturales favorables, entre ellas la protección frente a los vientos y la posibilidad de desarrollar un puerto de gran escala.
El nombre Gdynia proviene probablemente del antiguo adjetivo gъda (húmeda, pantanosa), en alusión al arroyo que atravesaba estos terrenos.
Las obras de construcción comenzaron en 1921 y fueron formalmente aprobadas por el Sejm en 1922. El puerto se transformó rápidamente en el motor de un crecimiento extraordinario: en pocos años, la antigua aldea pesquera dio paso a una ciudad moderna y dinámica, conocida como la “ventana al mundo” de Polonia y evocada poéticamente como la “ciudad nacida del mar y de los sueños”.
GUERRA, DESTRUCCIÓN Y RECONSTRUCCIÓN
En 1939, tras la invasión alemana, la ciudad fue ocupada y rebautizada como Gotenhafen. El puerto fue utilizado con fines militares por la Alemania nazi, mientras que la población polaca sufrió desplazamientos forzados, persecuciones y deportaciones. Al finalizar la Segunda Guerra Mundial, el puerto de Gdynia se encontraba gravemente dañado, aunque conservaba una enorme importancia estratégica.
Durante el período de posguerra, el puerto fue reconstruido y ampliado, convirtiéndose en uno de los principales centros marítimos de la Polonia Popular y en un pilar fundamental del comercio exterior del país. Al igual que en el período de entreguerras —aunque en una escala menor—, desde sus muelles partieron emigrantes y viajeros, entre ellos figuras que marcarían la cultura polaca del siglo XX.
Uno de esos pasajeros fue el escritor Witold Gombrowicz, quien en 1939 zarpó desde el puerto de Gdynia rumbo a la Argentina, iniciando un prolongado exilio que tendría una influencia decisiva en su obra literaria y en su proyección internacional. Este episodio otorga al puerto una dimensión cultural y simbólica: no solo como infraestructura económica, sino también como un espacio desde el cual comenzaron destinos humanos y trayectorias intelectuales.
Hoy, a cien años de su creación, Gdynia continúa siendo uno de los puertos más importantes del mar Báltico y un símbolo perdurable de la voluntad, la modernidad y la vocación marítima de Polonia, así como un testigo privilegiado de los acontecimientos más trascendentes del siglo XX.
Consultora:
Prof. Dra. Małgorzata Grabowska-Popow
Imágenes:
- Gdynia en los años 20.
- Gydinia en los años 20.
Andrés Chowanczak
Vicepresidente de la Unión de los Polacos en la República Argentina
